Départ le 23 à 12H30
LES 23 & 24 AVRIL 2010
Départ le 23 à 12H30
Départ le 23 à 12H30
DECOUVREZ LA VIDEO OFFICIELLE DES 24H 2009
Thierry Maison & son équipe vous présentent les premières images de la video officielle des 24H 2009 ! partagez notre passion par la technologie !
MINI-STAGES TROUVE & CHANGE TA VOIE 2010
Vu le succès de nos mini-stages 2010, nous accueillerons plus de 100 collégiens les 11 & 16 février prochains, nous ouvrons des maintenant les inscription de notre cession du 6 avril 2010. Ne tardez pas à vous inscrire, les demandes sont déjà nombreuses. Encore merci de votre confiance. Vous trouverez le formulaire d'inscription en cliquant sur l'image ci-dessus.
DOSSIER DE PRESSE 2010
Consultez le dossier de presse 2010 et suivez jour après jour les préparatifs de la prochaine édition des 24H de St JO qui auront lieu les 23 & 24 Avril 2010 !
LES 2GT4 SORTENT LEUR LEXUS IS
Attention, ils avaient prévenu ... les 2GT4-1 lancent leur monstrueuse Lexus IS ! Elle sort de nos ateliers, peinte toute fraîche de ce matin, son gris métallisé est parfait avec sa ligne sur gonflée, kits larges, jantes à déports ... Une très belle voiture qui n'attend plus que les adhésifs de ses sponsors. Merci à Adrien Singer, Quentin Royer, Quentin Paschal, Nicolas Serin ... pour leur travail d'équipe ... A suivre la Ford Mustang du Team 2GT4-2 ...
CHARLES ROCHE PRESENT AUX 24H DE SAINT JO 2010
Le jeune pilote condettois, Charles Roche, prolonge l'aventure au sein de l'écurie Motos Actives Sports (MAS 14) l'année prochaine. Les deux frères Pigeon et Charles Roche seront, cette fois, au guidon de la nouvelle Suzuki GSXR 1000, plus fiable que la Honda selon le boss de l'écurie. MAS 14 participera aux 24 Heures du Mans moto en avril 2010 et à un nouveau Bol D'Or en septembre à Magny-Cours ...Charles est un ancien élève du Lycée Saint Joseph, Entré en seconde générale et technologique, il a suivi une année de première STI Génie Mécanique puis s'est redirigé vers un Bac professionnel Maintenance industrielle. Après s'être ensuite orienté vers une formation commerciale Il est maintenant directeur Adjoint du magasin Electro Dépot de Calais. Il sera présent sur notre village partenaire avec sa moto une semaine après avoir disputé les 24Heures du Mans et pourra faire partager son expérience de sa magnifique aventure ...
NOUVELLES JANTES POUR LA CAMARO SS
pour rester fidèle au modèle d'origine de la camaro choisie sur photo sur un site américain par les 2GT2, Tanguy coppin et son équipe ont terminé le design, la conception, l'usinage et la mise en peinture de leurs jantes en dentelle ... Du beau travail, un rendu final parfait. La journée portes ouvertes de samedi a été très bénéfique pour parfaire la fabrication de ces 4 pièces très attendues ... Montage mardi sur le chassis ... Mais attention, les 2GT4 vont répliquer sur leur lexus avec la aussi de belles jantes Saint JO Design ... à suivre cette semaine ...
LA CCI DEVIENT OFFICIELLEMENT PARTENAIRE DES 24H 2010
La chambre de commerce et de l'industrie de Boulogne sur mer se lance à son tour dans les 24H de saint Jo et devient ainsi partenaire officiel du projet. La CCI nous propose d'intervenir sur les points suivant :- Relais des informations auprès des entreprises au travers du site web de la CCI et du magazine "Partenaires" afin de les inciter à s'associer aux différentes actions organisées.
- Participation au jury dans le cadre du collège trophy
- Communication auprès des entreprises via le magazine "Partenaires" ou éventuellement par e-mail sur l'intérêt d'être partenaire et de faire partie du village Partenaire des 24H de Saint JO.
- Réalisation d'un reportage video et organisation d'une conférence sur le tissu industriel destinée aux parents d'élèves, pour l'opération "trouve ta voie".Nous remercions Mme Landron et Mr Harbart pour lle soutien apporté à notre projet.
THIERRY S'OFFRE UNE RADIO FUTABA 3GR
Dans l'esprit de toujours progresser et de faire découvrir de nouvelles technologies à ses élèves, Thierry Maison, s'est offert une radio futaba 3GR 2.4Ghz à manches (puisqu'il a du mal avec celles à volant). Cette radio permet de nombreux réglages qui seront bien nécessaires pour dompter le monstrueux moteur Brushless Speed Passion 9.5 tours qui équipe sa pagani zonda F. C'est incroyable ce que permet de régler cette télécommande ... On se croirait en formule 1, répartition du freinage, ABS réglable, Chronomètre embarqué avec affichage sur écran, équilibrage de l'accélération, limitation de la course des servos ... bref de la haute technologie ... A savoir que le contrôleur du moteur est lui aussi programmable ... Magnifique non ! Une vrai turie cette voiture ! Vive la technologie ...
Le recepteur 2.4Ghz futaba très précis nous permet d'avoir une antenne de réception de 50 mm seulement ... incroyable non !
CAMARO - DERNIERES PHOTOS
Voilà les dernières images de la Camaro SS des 2GT2 ... Il ne lui manque plus que ses jantes officielles de couleur jaune qui seront usinées à la rentrée des vacances de Noel ...
JUSTE RECOMPENSE
Audrey Lemichez, ancienne élève de Bac STI Génie Mécanique et actuellement étudiante en première année de BTS Mécanique et automatisme industriels dans notre Lycée a reçu le prix de la "Vocation Scientifique & Technique" des mains de monsieur le préfet du Pas de Calais cette semaine à Arras. Ce prix est décerné aux filles se dirigeant vers des études dans les filières à caractère industrielles par un jury composé de membres du rectorat et de l'IUMM. Nous félicitons Audrey pour cette récompense qu'elle a bien mérité.(Pour info, Audrey fait partie de l'équipe qui a gagné 3 fois de suite les 24H de Saint JO)
ENCORE UNE INNOVATION !
En cette période d'examens trimestriels, pendant que les élèves planchent sur leurs copies, les profs bossent eux aussi ... Les atelier Pingus Design en collaboration avec Thierry Maison ont mis au point ce matin une pièce qui va révolutionner la tenue de route de nos voitures. Cette nouvelle barre avant équipée d'une double angulation de 3° permet d'obtenir les angles de chasse et de carrossage indispensables à la tenue de route d'une voiture ... on se rapproche à grands pas de la véritable voiture ... essais à suivre ... 
DES 24H "PROPRES"
Comme vous nous l’avions indiqué il ya queqlues semaines, nous incorporons cette année une première touche environnementale à «Collège Trophy» et aux «24H de Saint-Jo» . Nous comptons amplifier le processus dans les années à venir en mettant en place des projets d’énergie renouvelable et d’éco-conception. Suite à un rendez-vous à la CAB, nous allons obtenir des supports d’informations sur le tri sélectif. Nous pouvons vous fournir si vous le souhaitez un certain nombre de supports et du matériel sur ce thème. Si vous désirez vous associer aux opérations qui vont se monter dites-le nous. On vous informera régulièrement des avancées, des possibilités ... plus d'info sur www.corepile.frPINGUS EST DE RETOUR !
Notre Maxime Pinguet National nous revient cette année avec un nouveau projet fou : Réaliser une voiture sur gonflée capable de réaliser une démonstration de Drift sur moquette ... Châssis spécial, train avant modifié (étude et prototype en cours de réalisation permettant un réglage du carrossage et du pincement des roues avants) ... motorisation démesurée ... bref un prototype made in PINGUS comme d'habitude! à suivre ...
Au fait ! La carrosserie est déjà faite & éclairée, c'est une porshe 911 ...
NAISSANCE DE LA CHEVROLET CAMARO
La seconde Voiture des 2GT2 est également sur les rails ... Vous l'avez bien sur reconnue : la Chevrolet CAMARO SS de 1968 ! Cette année, le jury du concours Design qui devra se replonger dans les années 60 aura bien du mal à départager nos concurrents tellement les voitures seront belles ... Aussi belles les une que les autres ... Cette équipe est emmenée par ses leaders Tanguy Coppin, Alex Croquelois & Alex Quenehen ... à suivre ...
Camaro SS de 2008
Camaro ss de 1968
40 ans séparent ces 2 photos ... les élèves ont choisi la première photo comme base pour la réalisation de leur modèle. Même peinture, même déco, mêmes jantes ... Il reste encore du travail en perspective ! Mais comme ces élèves sont passionnés, ils vont réussir le pari ... Nous remercions la société CDM-Allobébé et Dominique Quenehen armateur de l'Exocet pour leur partenariat ... découvrez leurs activités sur http://www.centraledesmultiples.com/ et http://www.allobebe.fr/
LA CORVETTE - LE RETOUR ...
Voici la Corvette des 1STM complètement terminée et quasi prête pour le concours Design. Il ne lui manque plus que 2 ou trois adhésifs qui peaufineront sa silhouette ... les supports de carrosserie sont montés ainsi que les agrafes. Merci à l'Hôtel de la Plage d'Audresselle pour son partenariat sur cette carrosserie ...
LES 2GT2 REPLIQUENT
C'est sous l'impulsion de Luc Robert, que les secondes GT2 nous sortent des ateliers cette coque de TOUREZA très répandue dans le milieu de la compétition RC. Ces couleurs très flashy ne manqueront pas de faire parler d'elle ... Il reste encore à cette équipe tout le travail de prospection en vu de trouver le ou les sponsors qui parainneront cette voiture ...
LES 1STM CONCRETISENT LEUR CORVETTE
L'équipe N°1 des 1ère STM termine à l'instant sa carrosserie pour le concours design. Les lignes de cette magnifique Chevrolet Corvette de 1967 se passent de commentaires ... Une réalisation made in St JO qui nous ramène dans les années 60 ! Les membre de cette équipe seront de sacrés clients ! à suivre ...
NOUVEL EQUIPEMENT
Dans le but de toujours progresser et de faire découvrir de nouvelles technologies de production à nos élèves et aussi pour honorer nos partenaires toujours plus nombreux, nous avons investi dans cette machine à découpe d'adhésifs sur mesure de la Fameuse marque ROLAND, célèbre pour ses traceurs à rouleaux. Cette machine est pilotée par le logiciel CutStudio que Thierry à déjà pris en main. Il permet de nombreuse possibilité de reproduction et de création des logos de nos partenaires à la taille de nos carrosseries 1/10ème. Reste à former les élèves pour qu'ils puissent travailler en autonomie ... Dimensions de coupe, 160 mm * 1000 mm. Un outil qui était très attendu ... et qui va nous faciliter la vie !
LA CORVETTE DES 1STM PREND VIE ...
En exclusivité, découvrez les premières photos de la carrosserie de la Chevrolet Corvette de 1967 en préparation dans nos ateliers. Cette carrosserie équipera une des voitures de 1STM, équipe dynamisée par Romain Deborgher et Quentin Villedieu ... Bientôt la suite ...
Vous pouvez remarquer la calendre arrière rapportée, une coque HPI Racing.
Vous pouvez remarquer la calendre arrière rapportée, une coque HPI Racing.
Hommage : Timoteï Potisek est mort des suites de ses blessures
Le double vainqueur de l'Enduropale a succombé à ses blessures ... Victime d'un grave accident vendredi alors qu'il s'entraînait à Loon Plage (Nord), Timoteï Potisek est mort des suites de ses blessures ce mardi à 16h, rapporte La Voix du Nord.Aors qu'il s'entraînait, il était passé semble-t-il par dessus sa moto à l'appel d'un saut. Dans le coma, il avait été transféré, le soir même au CHR de Lille avec des lésions aux cervicales et à la moelle épinière. es examens lundi ne laissaient rien présager de bon. Âgé de 25 ans, le Dunkerquois avait remporté l'Enduropale du Touquet en 2006 et en 2009. A 25 ans, Timoteï Potisek faisait partie des grands espoirs de la discipline.Le monde du motocross avait déjà endeuillé l'année dernière par la disparition du pilote Jason Denys.Les élèves de nos sections de sciences & technologies industrielles pratiquant la moto ou le quad en compétition voulaient lui rendre ce petit hommage sur notre blog ... Bonne route Tim ...
RECONNAISSANCE D'UN PROFESSIONNEL DU CARBONE
La société France Boards, notre fournisseur de plaques de carbone brutes nécessaires à la réalisation de nos châssis 2010 promouvoit les 24H de St jo sur son site internet. Une grande fierté pour nous ! Merci France boards !
LA PAGANI N°1 EST PRETE
Il vous l'avait promis, il l'a fait ! Thierry Maison vous dévoile ici sa pagani Zonda N°1 ... Pas mal non ? Cette voiture aura sa soeur jumelle dans les coloris opposés, ces 2 voitures formeront ainsi le Team des "Anciens TSTM" ! Comme vous pouvez le remarquer la technologie évolue sur nos voitures : Le châssis de celle de Thierry est équipé d'un ensemble contrôleur + moteur de dernière génération, un speed passion Granturismo 2.0. Comme vous pouvez le voir sur les photos, le contrôleur de vitesse est programmable grâce à son boîtier électronique qui permet de régler jusqu'à 10 paramètres différents du moteur brushless. Freinage, accélération ... mieux qu'une F1 et sa télémétrie ! Quelques caractéristiques techniques :
Motorisation : moteur speedpassion feigao 9.5T, controleur Speed passion Grandturismo 2.0 - Servo de direction : Futaba 3305 - Récepteur : Hitec HB 2RNB 26 Mhz - Chassis : Carbone de chez France Boards - Accus : lipo LRP 7,4 Volts/8000 mAh - Pneumatiques : Shumacher pico 26 mm - Transmission : 26/116 0,4dp HPC Engrenages
BRAVO A SEBASTIEN LOEB
Toute l'équipe des 24H de St jo félicite Sébastien Loeb pour son titre de champion du monde des rallyes 2009. 
Bravo Sébastien, Pour être passé du statut d'espoir français du sport auto à celui de plus grande légende mondiale du rallye. Pour ces 6 titres d'affilée. Pour avoir battu des pilotes comme Gronholm ou Hirvonen, qui nous le savons bien, sont deux pilotes d'exception. N'en déplaise à ceux qui crient que 2 écuries d'usine seulement engagées font du WRC une mascarade, il fallait quand même être le meilleur malgré l'irréprochable fiabilité des Ford, et la régularité exemplaire d'Hirvonen. Chapeau !
54 victoires pour le tandem Loeb-Elena
2009 (7 victoires en 12 rallyes), 2008 (11 victoires en 15 rallyes), 2007 (8 victoires en 16 rallyes), 2006 (8 victoires en 12 rallyes), 2005 (10 victoires en 16 rallyes), 2004 (6 victoires en 16 rallyes), 2003 (3 victoires en 16 rallyes), 2002 (1 victoire)
Bravo Sébastien, Pour être passé du statut d'espoir français du sport auto à celui de plus grande légende mondiale du rallye. Pour ces 6 titres d'affilée. Pour avoir battu des pilotes comme Gronholm ou Hirvonen, qui nous le savons bien, sont deux pilotes d'exception. N'en déplaise à ceux qui crient que 2 écuries d'usine seulement engagées font du WRC une mascarade, il fallait quand même être le meilleur malgré l'irréprochable fiabilité des Ford, et la régularité exemplaire d'Hirvonen. Chapeau !
54 victoires pour le tandem Loeb-Elena
2009 (7 victoires en 12 rallyes), 2008 (11 victoires en 15 rallyes), 2007 (8 victoires en 16 rallyes), 2006 (8 victoires en 12 rallyes), 2005 (10 victoires en 16 rallyes), 2004 (6 victoires en 16 rallyes), 2003 (3 victoires en 16 rallyes), 2002 (1 victoire)
PROJET NO ALCOOL
Nous avions RDV vendredi 23 octobre à la CAB de Boulogne/mer afin de mettre en place des partenariats pour l’opération NO ALCOOL. Nous avons rencontré Monsieur Emmanuel LEBOND chargé de santé et les discussions ont été fructueuses. Plusieurs pistes ont été évoqué et certaines seront mises en place. La CAB est intéressé par l’originalité du projet, son envergure sur l’ensemble de l’année et la possibilité de le prolonger dans le temps. Deux élèves y seront associés Corentin PRUVOST et Bastien NOEL de 1ère STI GM. 
PROJET NO ALCOOL
Chers partenaires, collègues, collègiens, lycéens, étudiants, parents ...
L’alcoolisation des jeunes (de plus en plus jeune) est en progression. Nous souhaitons prévenir plutôt que guérir. Nous voulons profiter de l’image positive auprès des jeunes « collégiens, lycéens, étudiants » qu’ont les différents évènements que nous mettons en œuvre au cours de l’année pour influencer et modifier leur comportement vis-à-vis de l’alcool et d’autres substances addictives. Nous profiterons également de la communication médiatique (télé, radios, presse nationale et régionale, sites internet nationaux et locaux) qui y est associée pour amplifier fortement le message. Nous essayerons de leur démontrer qu’il est possible de passer un long moment de convivialité (24H) autour d’un évènement « course de voitures radiocommandées », s’amuser, sans pour cela être obligé de consommer de l’alcool ou des produits interdits. Nous voulons nous servir de la confiance qu’ils ont en nous pour faire passer le message de dangerosité de ces produits que d’autres s’efforcent de banaliser. De nombreux contacts sont en cours Préfecture, Mairie, CAB, CPAM. Nous espérons que vous serez nombreux à nous appuyer dans notre démarche. Régulièrement nous vous tiendrons informer des évolutions et vous communiquerons nos contacts si vous souhaitez entreprendre des actions dans ce domaine. Nous sommes également à l’écoute de vos propositions. Deux élèves seront coresponsables avec nous de ces actions.
MERCI
Daniel KERN
MERCI
Daniel KERN
Thierry MAISON
Partenariat avec la CCI de Boulogne/mer
Le 14octobre nous avions rencontré Monsieur Philippe HARBART rédacteur en chef du mensuel "Partenaires" et Madame Marie line LANDRON Directrice de la communication au sujet d’un partenariat. Là également plusieurs actions sont à l’étude. Mais déjà la CCI va nous appuyer dans le développement du "village Partenaires" que nous avions ébauché rapidement l’année passée. Il sera orienté : rapprochement écoles / entreprises et installé dans les nouveaux locaux. La CCI pourra également intervenir en présentant le secteur industriel Boulonnais (7000 entreprises) juste avant la fin des mini-stages "trouve ta Voie". Courte présentation aux parents attendant leurs enfants mais permettant de préciser l’importance et l’avenir des différentes filières.Daniel KERN Thierry MAISON
LA FVRC SOUTIENT LES 24H 2010
La Fédération de Voitures Radio Commandées et la Ligue Régionale de Modélisme Auto Radio Commandée ont décidé de promouvoir le projet pédagogique du Lycée Saint Joseph de SAINT MARTIN BOULOGNE pour plusieurs raisons. Tout d’abord pour la qualité de ce projet très mobilisateur pour les étudiants concernés et le concret dans la façon d’enseigner. Le Sport occupe occupe une place reconnue dans les enjeux de notre Société et véhicule des valeurs éducatives et sociales incontestées.
La F.V.R.C. et la L.R.M.A.R.C. jalonnent la vie sportive de notre discipline sportive, le modélisme voiture radio commandée avec certes différents degrés, dans le souci constant de jouer un rôle actif. Aujourd’hui dix mille licenciés, au moins quinze types différents de voitures et huit niveaux de compétitions, allant de l’Amicale au Championnat du Monde. Les circuits, les équipements de chronométrage et de gestion de course peuvent être qualifiés de professionnels. Des centaines de bénévoles dans toutes les régions de France ont mis en commun leur travail, leurs compétences, des moyens financiers et beaucoup d’ingéniosité pour réussir, avec passion, des réalisations dont tous les licenciés bénéficient actuellement.
La F.V.R.C. et la L.R.M.A.R.C. cherchent donc à les valoriser en adaptant ses actions aux différents projets qui s’expriment. Les orientations données dans ce projet répondent à une double préoccupation d’optimisation de la formation professionnelle, au respect des règlements et des valeurs éducatives et sociales.
Les manifestations sportives organisées par le Lycée Saint Joseph au travers de ce projet attirent les compétiteurs, leurs familles, le public ainsi que les médias ; ces évènements sportifs contribuent à faire connaître notre discipline sportive. J’ai pu constater, au cours de mes différentes visites au sein de cet établissement combien les étudiants étaient motivés pour réaliser ce projet.
Bernard GRUBIS
Vice Président F.V.R.C. Responsable de la catégorie Tout Terrain
La F.V.R.C. et la L.R.M.A.R.C. jalonnent la vie sportive de notre discipline sportive, le modélisme voiture radio commandée avec certes différents degrés, dans le souci constant de jouer un rôle actif. Aujourd’hui dix mille licenciés, au moins quinze types différents de voitures et huit niveaux de compétitions, allant de l’Amicale au Championnat du Monde. Les circuits, les équipements de chronométrage et de gestion de course peuvent être qualifiés de professionnels. Des centaines de bénévoles dans toutes les régions de France ont mis en commun leur travail, leurs compétences, des moyens financiers et beaucoup d’ingéniosité pour réussir, avec passion, des réalisations dont tous les licenciés bénéficient actuellement.
La F.V.R.C. et la L.R.M.A.R.C. cherchent donc à les valoriser en adaptant ses actions aux différents projets qui s’expriment. Les orientations données dans ce projet répondent à une double préoccupation d’optimisation de la formation professionnelle, au respect des règlements et des valeurs éducatives et sociales.
Les manifestations sportives organisées par le Lycée Saint Joseph au travers de ce projet attirent les compétiteurs, leurs familles, le public ainsi que les médias ; ces évènements sportifs contribuent à faire connaître notre discipline sportive. J’ai pu constater, au cours de mes différentes visites au sein de cet établissement combien les étudiants étaient motivés pour réaliser ce projet.
Bernard GRUBIS
Vice Président F.V.R.C. Responsable de la catégorie Tout Terrain
Président de la LIGUE REGIONALE N°4
Les coordonnées :F.V.R.C. - Centre d’Affaires HOCHE - 5 Avenue CONDORCET - 91260 JUVISY/ORGETél. : 01 69 96 74 74 - Fax : 01 69 96 74 47 -Ad. Email : fvrc@fvrc.asso.fr - Site Internet : www.fvrc.asso.fr
LES 24H SONT MAINTENANT SUR FACE BOOK
Pour se faire connaitre sur toute la planète, les 24H sont maintenant sur Face book. Rejoingnez ce groupe de discussion, participez aux forums, regardez nos vidéos et diffusez cette page à tous vos amis. Merci à Corentin Devin, Mickael Quarez, Corentin Pruvost & Anthony Boutoille de première STM pour leur travail de communication de notre projet sur Internet.
PREMIERE CARROSSERIE D'EXPO REALISEE
L'équipe des 24H de Saint JO vient de finaliser la réalisation de cette superbe Nissan GTR qui servira entre autre de voiture de promotion de notre projet 2010. Tournée des Collèges, Mini-stages, Porte ouverte ... Thierry Maison devait la conduire aux 24H 2010 mais il a changé d'avis. Il va s'associer et monter un Team avec son équipe d'invités "Les Ancien TSTM" (vainqueurs à 3 reprises des 24H de Saint JO) et va réaliser deux Pagani Zonda ... à suivre !MOTEUR BRUSHLESS POUR THIERRY MAISON
Thierry Maison tentera toujours l'essai d'un moteur brushless sur ces 24H 2010. Le "nosram evil brushless 10.5T" n'ayant pas tenu en 2009 (rotor décollé à la mi-course), il opte cette année pour le "speed passion Feigao 9.5T" conseillé par Christophe Blandin de SMS Lyon. Espérons une meilleure endurance pour ce moteur ... un véritable banc de test ces 24H !INNOVATION TECHNIQUE 2010
Nous vous présentons ici une petite évolution de notre châssis RC2010. Sur cette version, il apparaît une petite innovation technique : vous pouvez voir apparaître 2 amortisseurs qui vont permettre d'apporter plus de souplesse ou plus de rigidité au train avant en permettant de réguler la déformation de la partie avant du châssis qui est soumise à de gros efforts lors du fonctionnement du servo de direction et bien sur lorsque la voiture prend appui sur l'une ou l'autre des roues avant dans les trajectoires courbes. Une petite astuce de Thierry Maison qui sera testée sur 2 ou 3 voitures lors de ces 24H 2010. à suivre ... des idées d'évolution de ce système sont à l'étude !
USINAGE DU 1er CHASSIS CARBONE 2010
Les 1STM ont usiné le premier chassis "test" issu d'une plaque de carbone epoxy de chez France Boards. N'ayant pas le matériel ni les machines pour usiner à grande vitesse, nous avons travaillé avec des fraises revètues "classiques". Malgrès une détérioration de la première couche au bord des contours usinés, après ponçage le résultat est très acceptable. Merci à Quentin Villeudieu, Marc-Antoine Pignon et à Florian Bécart pour leur travail sérieux sur cette pièces où ils n'avaient pas le droit à l'erreur ... Un grand merci également à Gérald Vitrant de chez France Baords pour ses précieux conseils.LE PLANNING DES 24H 2010 EST FINALISE
ça y est le planning du projet 2010 est mis au point. Tout est planifié dans les moindres détails. Fin de projet prévisionnelle prévu le 15 avril 2010. Merci au logiciel Office Project et aux équipes Valentin LEJAY-Clement Roberval de 2ndeGT4 et Hugo Stopazzola-Olivier Chartrez de 2ndeGT2. Attention à ne pas faire trop d'erreurs pour tenir les délais car le 23 Avril 2010 c'est le départ de la course !LES AILERONS AVANT SONT EN PRODUCTION
ça y est, la productions de pièces des voitures RC 2010 est lancée, les 2GT2 & 4 usinent les ailerons avant en PVC. Les 30 pièces, si tout va bien devraient être terminées aux alentours de la fin octobre.
LES 1STM DEJA DANS LA COURSE !
A peine 3 semaines de cours et dèjà des nouveautés ! Les 1ères STI Génie Mécanique viennent de sortir les jantes qui équiperont leur Chevrolet Camaro pour les 24H 2010 (Conception en DAO+Usinage) . Du beau travail et un design très "NINJA". Merci à Romain Deborgher, Quentin Villedieu & Marc-Antoine Pignon pour leur réalisation.
DOUBLE OBJECTIF
Outre les aspects techniques souvent évoqués; les 24H ont aussi un devoir de formation éducative. En 2009 la notion de Fair-Play avait été mise en valeur. Cette année nous continuerons à la développer et nous y ajoutons deux aspects éducatifs très importants pour nos jeunes et ... moins jeunes.
Lutte contre l’alcoolisme : l’alcoolisme chez les jeunes devient un fléau, les 24H de St JO et le collège Trophy 2010 seront "No alcool"
L’environnement est aussi notre préoccupation et un prix environnemental sera décerné lors des 24h 2010.
Naturellement des sensibilisations seront faites auprès des élèves et étudiants sur ce thème tout le long de l'année. Le discours c’est bien la pratique sur le terrain c’est mieux. Nous voulons mettre le respect de l’environnement en pratique sur les 24H.
Lutte contre l’alcoolisme : l’alcoolisme chez les jeunes devient un fléau, les 24H de St JO et le collège Trophy 2010 seront "No alcool"
L’environnement est aussi notre préoccupation et un prix environnemental sera décerné lors des 24h 2010.Naturellement des sensibilisations seront faites auprès des élèves et étudiants sur ce thème tout le long de l'année. Le discours c’est bien la pratique sur le terrain c’est mieux. Nous voulons mettre le respect de l’environnement en pratique sur les 24H.
PROJET MOTO RC
Nous relançons bien évidemment en parallèle le projet moto RC. Notre objectif cette année, Terminer l'étude et le développement, Trouver la bonne motorisation, faire rouler et fiabiliser le prtotype 2009. Du travail en perspective !
PREMIERES MODIFICATIONS
Après les résultats concluants des modifications du train avant en 2009, nous nous attaquons cette année au train arrière avec son essieu qui reste peu fiable. Nous avons dans un premier temps entretoisé toute la partie de l'axe située entre les roulements & augmenté les points de serrage en passant de 4 à 8 vis M3. Cela aura pour effet de diminuer les effets de glissement du train arrière. Nous allons également par la suite changer le matériau et le diamètre de l'essieu : Acier HRC ou titane pour un diamètre de 6 mm contre 5 mm auparavant. Nous vous tiendrons au courant de nos essais !
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